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股票策略型私募的发行也是出现环比大幅下降，由今年4月的1081只下降到了5月的463只。私募排排网研究员刘庆连告诉《每日经济新闻》记者，2018年上半年私募行业延续“二八分化”趋势，主要是因为大型私募资金实力雄厚，团队投研能力强，研究体系健全，这些都对资金有很强的吸引力。而小型私募在这方面就不够突出，募资比较艰难，加之监管趋严，不少小型私募生存压力大，资金主动撤离小型私募而转向大型私募。

责任编辑：石秀珍 SF183每经记者 杨建 每经编辑 谢欣2018年以来，大型私募新产品发行接连不断，与之相对应的是，小型私募产品发行举步维艰。据Wind数据显示，2018年5月，私募机构发行产品数量546只，较4月的1165只环比下降了53.13%。另外，今年以来截至5月底，规模在100亿元及以上的百亿级私募却增加了38家。对此，有私募业内人士指出，在资管新规之下，私募行业的“马太效应”正在增强。

综上所述，贸易战升温、美联储加息和科技股危机，在二季度美国股市接连不断的调整中成为关键变量。几次股市大幅回调，尤其是美联储接连升息引发全球资本流动加速，强势美元结合特朗普各种“耸人听闻”的言论，几个财政相对“脆弱”的新兴市场国家有再度引爆金融危机的迹象。

现在利率仍有下行之势。中美超短期国债利差已然倒挂，人民币汇率将承压。一些机构认为，下半年有可能再现资产荒。更多的是焦虑，企业寄望抓住这短暂的时间窗口赶紧发债。一位券商同业惊呼，感觉重回2015了。那时央行连续多次降准降息，7天期shibor最低降至2%以下。不过，三年间的市场变化已是沧海桑田，从资产荒到负债荒，再到资产负债两荒。

事实上，在最低缴税限额方面，汽车购置税的征收方式几乎一直没有变化，无论是在2000年实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》中，还是2014年底实施的《车辆购置税征收管理办法》中，都明确规定了车辆最低计税价格。在现行的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》中，就已经明确规定，除了依据车辆发票价格确定购置税金额以外，“国家税务总局参照应税车辆市场平均交易价格，规定不同类型应税车辆的最低计税价格。”倘若申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格又没有正当理由的，则按照最低价格征收车辆购置税。通俗点讲，只是汽车购置税征收办法的说法简化了，但实际征收“内核”几乎没有变化。从目前来看，依照发票征收汽车购置税的车辆，基本上计税金额高于国家最低标准。也就是说，如果你加价购买了某款热销车辆，那么实际缴纳的车辆购置税是比国家标准要多的。但是，如果你购买车辆的开票价格明显偏低，那么所缴纳的车辆购置税则以国家规定的最低税额为准。

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