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而到了6月25日的离任招待会上，卢沙野说，希望加侨学界对祖（籍）国发展前景保持信心，对中加关系的未来保持信心。▲卢沙野大使在离任招待会上致辞（中国驻加拿大大使馆网站）上世纪70年代，在特殊历史条件下，两国老一辈政治家能够以非凡的政治勇气和远见卓识，冲破重重阻力，开启了中加关系的大门，也正因为如此，卢大使坚信，中加关系定能重回正轨。

老旧小区改造背后涉及上亿居民，投资规模高达4万亿元。更值得关注的是，国务院常务会议提出要加大金融对旧改的支持。有人说，这是一把启动内需的钥匙；有人说，这是一个投资新风口；还有人说，这代表了城市建设发展模式的转折。这些解读都有道理，但其中强调的“长效管理机制”显然有着更深一层的含意。

与去年相比，今年钢铁产能限产50%的重点城市增加了天津、邢台，其他非重点城市限产比例也明确为30%。这意味着下半年，钢企将面临新一轮更大力度的限产，产能释放很可能受到压制。北京京诚嘉宇环境科技有限公司总经理杨晓东对经济观察报表示：“其实下半年钢铁行业很重要的一个考量因素就是环保。虽然实施重点区域限产，但总需求实际存在，其它地区产量会迅速补充过来，在高额利润刺激下，产量不降反增，也在情理之中。”

更为重要的是，运力和运量增速下降的同时，南航的票价正在下滑。根据去年年报，中国国航、东方航空和南方航空每收费客公里收益分别为0.55元、0.54元和0.49元，南航落后另外两家大航10%以上。今年上半年，受到整体宏观经济下行影响，公商务旅客出行需求较弱，对于票价敏感的因私出行旅客影响更大，南航客公里收益指标继续下滑至0.478元，同比下降1.65%，这一数字也高于国航同期1.29%的降幅（东航中报暂未发布），票价下滑明显。

在此期间，中盐集团明确了“建设世界一流的国家盐业公司+优秀化工企业”的战略目标，而中盐股份则被列为国家第二批混合所有制改革试点企业。13家投资者总投资额达30.6亿元2018年，中盐股份混改被列为国家盐业体制改革重点工作任务之一，并开始公开征集和接洽投资者。同年11月，中盐股份增资项目正式挂牌北京产权交易所，拟通过增资扩股方式引入不少于2家投资者。

科创类私募肖像在已申报科创板上市的发行人中，私募股东的身影已遍布了12大行业。21世纪经济报道记者从中基协获悉，目前私募股权基金所投资的科创板企业所处行业涵盖原材料、资本品。汽车与汽车零部件、耐用消费与服装、食品与主要用品零售、医疗器械与服务、医药生物、计算机运用、计算机及电子设备、半导体、电信业务、通信设备。