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我们提示后续OPEC会议或OPEC+会议谈判若达成减产，可能对运价形成利空的风险。图表： 历史上几次油运周期的运价表现资料来源：Clarksons，中金公司研究部图表： 2018年至今的运价走势资料来源：Clarksons，中金公司研究部汽车及零部件

责任编辑：刘万里 SF014来源：商业周刊中文版2019年开年以来，广州、青岛、南京等近20城出现了不同程度的政策微调，深圳豪宅受热捧、北京燕郊成交回升，无论是政策还是市场层面，楼市都释放出回温信号。但受2月春节因素影响，房地产企业单月业绩仍然大面积下滑。

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导致中美贸易不平衡的主要原因，也不在中国。国务院发展研究中心副主任隆国强认为，贸易竞争力从根本上说是产业竞争力，中美双边贸易不平衡的重要原因是美国商品在中国市场的竞争力不足。美国高新科技行业有竞争力，但在这个领域，美国是限制出口的，尤其是限制对中国出口。

“全球金融危机以后，国际主流经济学界也在反思货币政策量化宽松导致的零利率陷阱，并倡导财政政策应该在刺激总需求方面发挥更积极作用。对中国来说，货币政策也要留有’子弹’，稳增长应最主要靠财政政策。”中国金融四十人论坛（CF40）高级研究员张斌指出。

这种情况下，部分共享单车企业改变思路：不在市里投放，转战郊区。近日，记者走访发现，在北京房山区长于大街――北京地铁房山线站点分布较多的一条街道两旁不少哈罗单车，基本都是新车，有的地铁口附近，密密麻麻摆放，目测至少也有几百辆。和这行成鲜明对比的是，在北京市里面，哈罗单车非常少见，记者在二环附近转悠，难以寻觅哈罗单车踪影。