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绕不过去的“补贴”要在共享出行这口深井中，取一瓢水的，补贴是绕不开的槛。滴滴“成”于补贴，至2018年底，滴滴市占率超过60%，市值接近800亿美元；滴滴当下之“困”也在于补贴，据媒体消息指出，2018年，滴滴在司机补贴方面共投入了113亿元。业内人士表示，假如没有司机补贴，滴滴在2018年能够盈利4亿元。

从“丰田之道”到“全球公民”再好的技术，如果不能普及，自然也就失去了应有的价值。而导入新技术的机会就在眼前。据悉，丰田的“全新移动出行方案”预计会运用在2020年东京奥运会上。“我非常期待在北京举办的2022年冬季奥运会！我希望大家明年都能来东京，不仅是体验奥运会，也来看看我们将要展示的所有新技术，包括我们对未来的展望、自动驾驶的Concept-i概念车。”

萌宠概念股八成收入靠海外2017年7月，A股迎来了第一个以宠物产品为主营业务的公司——佩蒂股份。不久后，山东的中宠股份也登陆A股。国内宠物食品界“南佩蒂、北中宠”的称号就此而来。尽管国内宠物经济近年来发展迅速，但两家公司的“发家”依靠的却是国外较为成熟的宠物市场。公告数据显示，2016~2017年，佩蒂股份总营收中海外销售的份额占比高达90%以上。中宠股份的这一占比自2014年以来也始终维持在80%以上。

售楼处的井喷来自于短期需求的大量释放。自2016年开始，菏泽的棚改规模始终位列全国第一，甚至被称为“中国拆迁第一市”。一个数字更加直观，菏泽市住建局相关负责人表示，这几年菏泽相当于有100万人口被“就地搬迁”，而菏泽市区的常住人口不过才70多万人。

5月6日，在表演事故发生近一周后，亿航对于无人机编队表演环节未能圆满呈现表示歉意，并发布调查结果。按照亿航的说法，表演当晚，无人机设备、通信系统和飞行系统正常，但部分无人机的定位及辅助定位系统在起飞后受到定向干扰，造成其位置和高度的数据异常。

提及上述投资，东华能源证券部相关人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“公司的目标是成为优质清洁能源的供应商和全球最大的聚烯烃新材料生产商，并形成环境友好型的新能源和新材料产业链。随着上述项目的逐步投产，公司将以烷烃资源深加工项目为核心，以新材料研发和推广为导向，形成上下游一体的全新产业格局。”