feituav@gmail.com

据报道，此次开征新税种为自从1992年开征地价税以来的首次，并且预计2019年度的税收额将达到500亿日元（约31.6亿人民币）。此外，值得注意的是，该税种的征收对象不分国籍，也就是说即使是日本人以观光或工作目的需要出国时，也需缴纳1000日元的“出国税”。不需要缴纳“出国税”的包括2岁以下的孩子、在日本转机飞往其他国家且停留时间不超过24小时的旅客，以及因天气原因等在日本备降的旅客等。

在技术转型领域中，作为国际最大的零部件企业，博世作为最早提出自动化、电气化和互联化的零部件企业，为达目标，显得十分激进。4月26日，在今年的北京车展，博世以“零排放、零焦虑”的愿景为目标，提出了多种动力总成和车辆互联的解决方案。“中国的汽车产业正处于高速变革发展中，智能出行、自动驾驶都正逐步成为现实。”在北京车展期间，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席RolfBulander表示。

此外，今年双十一淘宝直播的带货能力，让人看到电商平台的另外一种销售模式，阿里通过内容生态提高用户粘性，还诞生了以薇娅、李佳琦等千万级别带货的大主播。11月1日，阿里公布了今年第二财季业绩，这是马云从阿里巴巴董事局主席退休后的第一份财报，也是张勇接棒后的首次财报。报告期内，阿里巴巴单季营收再次突破千亿，达1190.2亿元，按按非美通用会计准则（Non-GAAP）计算，净利润为人民币327.5亿元人民币，同比增长40%；营收增长近40%，上一财季是42%。

在谈及对后市的整体判断时，多家保险机构相关人士向记者表示，当前经济数据表明，经济内生韧性远强于市场表现。一家保险资产管理公司研究人员表示：“我们倾向于用相对不悲观的角度来博弈市场的潜在反弹可能。”一是目前市场情绪过度悲观，但实际经济下行的压力并不大；二是政策落地速度实际有所加快，市场并未充分反映。因此，从这些角度分析，其实市场不会进一步下跌，大概率会底部震荡。同时，近期还有博弈短期反弹机会。不过，由于是对预期的博弈，幅度上不宜高估。

2008 年，本田推出了第一款可供零售客户使用的氢燃料电池汽车，在随后的几年中不断进行研发和升级，日前在广州车展上，本田氢燃料电池汽车 Clarity Fuel Cell亮相。就像上文提到，距离本田发布首款氢燃料电池车辆已有 20 年之久，而本田自身在 80 年代已经开始燃料电池车的基础研究。2007 年，本田发布了首款氢燃料电池量产车型 FCX Clarity，正式投向市场。据本田方面表示，直至今日，仍有 1000 辆 FCX Clarity 通过租赁的形式在美国加州道路上行驶。

持续深化在华业务布局2017年，博世汽车与智能交通技术业务在华销售额高达829亿人民币，同比增长达25%。凭借一系列针对本土市场量身定制的解决方案，自1909年进入中国市场之后，博世2014年在中国已经经营62家公司，合并销售额达到521亿人民币。